意大利ATOS伺服比例換向閥配套的比例放大器，ATOS放大器不帶壓力或位置傳感器的電流，以調(diào)整閥芯位置，從而使流量或壓力與輸入信號(hào)成比例。

　　特征：

　　·通過(guò)電位器調(diào)節(jié)增益和偏置

　　·對(duì)稱（標(biāo)準(zhǔn)型）或非對(duì)稱（/RR和/RR-4選項(xiàng)）上升或下降斜坡發(fā)生器

　　·出廠預(yù)設(shè)

　　·歐板式（DIN41494模塊化單元）

　　·4個(gè)內(nèi)部發(fā)生參考信號(hào)，可由外部開-關(guān)信號(hào)選?。?4，/RR-4，/4R-4選項(xiàng)）

　　·輸入和輸出線路上增加了電子濾波器

　　·CE認(rèn)證符合EMC規(guī)范

　　·放大器兩側(cè)有屏蔽蓋并帶E型緊固插頭

ATOS比例放大器一種應(yīng)用于機(jī)電行業(yè)中的機(jī)械力矩放大器，由伺服電機(jī)、主電機(jī)、飛輪、行星差動(dòng)器、單向傳動(dòng)器組成，主電機(jī)飛輪以額定轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)備能量， 伺服電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)數(shù)變化控制單向傳動(dòng)器、阻抗功能和疏通功能的轉(zhuǎn)化，阻抗功能使工作機(jī)獲得能量，疏通功能使工作機(jī)動(dòng)態(tài)制動(dòng)，這樣工作機(jī)獲得高速啟動(dòng)、瞬時(shí)釋 放能量大、爬行啟動(dòng)、動(dòng)態(tài)制動(dòng)、高精度速度調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)范圍廣、準(zhǔn)確位置控制的特點(diǎn)，以滿足不同工作機(jī)的需求，具有液壓力矩放大器的功能，傳動(dòng)力矩大于其幾 千倍，改變主電機(jī)、減速機(jī)與工作機(jī)傳統(tǒng)關(guān)系，工作機(jī)的能量來(lái)自主電機(jī)，而速度受控于小K倍的伺服電機(jī)。該裝置構(gòu)思科學(xué)新穎、節(jié)能、對(duì)電源無(wú)過(guò)載沖擊、能量 速度輸出具有可控性、小功率伺服電機(jī)可以控制大于它K倍功率的主電機(jī)。若進(jìn)一步提高輸入壓力則活塞將回升，閥門再度開啟。油液繼續(xù)流入出油腔使輸出壓力也升高，但活塞又下降到平衡位置。ATOS比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作 點(diǎn)與汽車的載荷無(wú)關(guān)這就是非感載比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次ATOS比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥?kù)`活一些。從他們內(nèi)部結(jié) 構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮 小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)。阿托斯DLHZO-TE-040-L51 伺服比例換向閥。DLHZO型閥為高性能比例伺服閥，直動(dòng)式，滑套結(jié)構(gòu)，帶LVDT位置傳感器，根據(jù)輸入電信號(hào)提供方向控制及無(wú)壓力補(bǔ)償流量控制。配內(nèi)部傳感器和集成式放大器。

意大利ATOS伺服比例換向閥配套的比例放大器，ATOS放大器型號(hào)：

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL35SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL67SA,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /LQ22SA,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /LQ32SA，

ATOS放大器E-ME-L-01H 40/DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40/PCNNSA,

ATOS放大器E-ME-L-01H/DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H/I 40 /LQ32SA,

ATOS放大器E-ME-T-01H 40 /DH04SA,

ATOS放大器E-ME-T-01H 40 /DH05SA,

ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DH07SA,

ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DK17SB,

ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DP27SB,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /1,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /2,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /3,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /4,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /6,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/7 11 /3,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/7 11 /4,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /1,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /2,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /3,

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開關(guān)，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)IFM易福門接近開關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過(guò)濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過(guò)濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。