TESCOM™艾默生單級調(diào)壓器44-2500系列特點，美國艾默生旗下品牌TESCOM泰斯康珺菱工業(yè)44-2500系列是一種緊湊型、輕量、單級背壓調(diào)壓器，適用于小于 30 SCFM/ 850 SLPM 的特種、易燃和工業(yè)氣流。 防泄露金屬閥膜密封可確保氣體純度和完整性。 適合通用用途。

TESCOM泰斯康調(diào)壓器44-2500系列特點：

1、減少污染并精確調(diào)節(jié)腐蝕性或非腐蝕性氣體

2、采用金屬對金屬密封膜片

3、打開和回座之間的壓差較小

4、價格低廉

5、面板安裝為標(biāo)配

6、在所有回座壓力下保持氣密性關(guān)閉

7、流通能力 Cv = 0.30

TESCOM™艾默生單級調(diào)壓器44-2500系列特點，TESCOM泰斯康調(diào)壓器44-2500系列規(guī)格：

控制壓力范圍0-25、0-50、0-100、0-250 psig

0-1.7、0-3.4、0-6.9、0-17.2 bar

材料閥體：316 不銹鋼或黃銅

閥座定位器：PEEK

O型圈：Viton®、Kalrez®

膜片、過濾器、彈簧：316 不銹鋼

其他零件：316 不銹鋼或黃銅

工作溫度-15°F 至 140°F / -26°C 至 60°C

接口尺寸和類型1/4 NPTF

流通能力Cv = 0.30

重量2 lbs / 0.9 kg

工作原理和結(jié)構(gòu)與堵轉(zhuǎn)的異步電動機相似，而能量轉(zhuǎn)換關(guān)系則類似于自耦變壓器。它借助于手輪或伺服電動機等傳動機構(gòu)，使定子和轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生角位移，從而改變定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電動勢的相位和幅值關(guān)系，以達(dá)到調(diào)節(jié)輸出電壓的目的。感應(yīng)調(diào)壓器有三相式和單相式兩種。

三相感應(yīng)調(diào)壓器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。其轉(zhuǎn)子繞組接成星形,作為原繞組;定子繞組作為副繞組,它的一端和轉(zhuǎn)子繞組連接,另一端接于負(fù)載。輸出電壓妧2為定子和轉(zhuǎn)子回路電動勢夌1與夌2之和(忽略漏阻抗壓降)，即輸出電壓妧2的幅值為 式 ，為變比。

若改變轉(zhuǎn)子位置,即改變角α，就能使副邊輸出電壓U2得到平滑的調(diào)節(jié)。輸出電壓最大值和最小值分別為 單相感應(yīng)調(diào)壓器結(jié)構(gòu)與調(diào)壓作用類似于三相感應(yīng)調(diào)壓器，但其定子和轉(zhuǎn)子均為單相繞組。

由于感應(yīng)調(diào)壓器無滑動觸頭，故運行很可靠。但是，它僅在調(diào)壓過程中轉(zhuǎn)動一個角度，并不持續(xù)旋轉(zhuǎn)，故散熱條件差。容量小者可采用空氣冷卻，容量大者則需用油冷卻。感應(yīng)調(diào)壓器的重量、勵磁電流和損耗等均大于自耦變壓器。

一般是通過觀察加速泵噴嘴噴出燃油的大小和強弱，來判斷該汽化器的加速泵性能的好壞。有些汽化器使用一段時間后，加速泵工作性能不好（噴出的燃油少且弱）甚至不工作，通常要檢查以下幾個方面：

1. 檢查加速泵出油單向活門。拆下出油單向活門，檢查其有無卡阻或堵塞。如果有，建議更換新件。外場在維護(hù)時，沒有新件更換可以進(jìn)行清洗，用干燥的壓縮空氣對其進(jìn)行吹洗，用手感受活門是否通暢，然后按手冊規(guī)定裝上。 [5] 

2. 檢查加速泵連桿和活塞的連接狀況。打開浮子室蓋，觀察加速泵連桿與活塞的連接是否脫開，如果脫開，說明加速泵的操作已經(jīng)失效，加速泵根本就不工作。我們應(yīng)該找到脫開的環(huán)形卡箍并報廢，檢查活塞桿的磨損狀況（建議更換新件）并取下活塞，按照“3"的內(nèi)容檢査加速泵進(jìn)油單向活門。用新的卡箍重新連接加速泵連桿和活塞（安裝卡箍有方向要求：卡箍的平面朝上，凸面朝下安裝）。 

3. 檢查加速泵進(jìn)油單向活門。如“2"說明取下活塞后檢查出油單向活門是否有卡阻或堵塞，主要是觀察其球形活門在里是否運動靈活。如果有卡阻建議更換新件，外場如果沒有條件，可用鉤針輕微撥動一下球形活門（注意：不能用力撥動，否則會對活門造成劃痕和損傷）。 

如果綜上所述，仍不能解決問題，建議送維修廠家進(jìn)行翻修，對各個油路進(jìn)行吹洗，如有必要，還要將加速栗噴嘴拆下看其是否有堵塞。由于航空浮子式汽化器使用的年限較長，加上其本身設(shè)計有一定的缺陷，我們在日常的維護(hù)和保養(yǎng)過程中，特別要注意防外來物的污染，一旦進(jìn)入外來物會造成系統(tǒng)工作不正常，甚至造成發(fā)動機停車的危險。在每次檢查油濾和對汽化器進(jìn)行放油時，都應(yīng)仔細(xì)觀察是否有雜質(zhì)，如有應(yīng)及時上報，并送維修廠家進(jìn)行檢查，查明原因。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢品牌：德國MEISTER麥斯特流量計，德國MEISTER麥斯特傳感器，德國KRACHT克拉克流量計，德國KRACHT克拉克指示器，德國KRACHT克拉克齒輪泵，德國VSE流量計，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國TR帝爾傳感器，美國PARKER派克比例閥，美國PARKER派克傳感器，德國BARKSDALE巴士德溢流閥，德國BARKSDALE巴士德傳感器，德國BARKSDALE巴士德壓力開關(guān)，德國BARKSDALE巴士德液位計，德國BARKSDALE巴士德流量開關(guān)，德國KOBOLD科寶傳感器，德國KOBOLD科寶流量計，德國EUCHNER安士能傳感器，德國EUCHNER安士能安全鎖，德國EUCHNER安士能開關(guān)，德國IFM易福門傳感器，德國IFM易福門接近開關(guān)，德國P+F倍加福傳感器，德國TURCK圖爾克傳感器，德國BURKERT寶德電磁閥，德國BURKERT寶德角座閥，德國BURKERT寶德流量計，德國BURKERT寶德傳感器，美國SUN太陽插裝閥，美國SUN太陽流量閥，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國HYDAC賀德克傳感器，德國HYDAC賀德克齒輪泵，德國HYDAC賀德克過濾器，德國HYDAC賀德克濾芯，德國HYDAC賀德克液壓閥，美國MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國FESTO費斯托氣缸，德國FESTO費斯托電磁閥，德國FESTO費斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價，我們在德國不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價報價，給客戶一手的報價信息。